常常户中旅游的景区建朋友一建皆会收明一件很奇同的工做，那么便是年夜很多景区的大年夜门战景面真正在间隔非常远，大年夜家需供乘坐景区内部的门间没有雅光车或缆车才气达到指定的景面，那是景区建为甚么呢?

我影象里印象比较深的有三个处所

第一个便是宁夏的沙坡头景区，那个景区真正在便正在黄河岸边，年夜一里是门间黄河，一里是景区建腾格里戈壁，景区项目尾要便是年夜玩沙与玩水。那个景区便是门间典范的需供乘坐区间车的，没有然能把您累逝世。景区建

第两个便是年夜龙门石窟，那个景区检票处离核心景区很远，门间大年夜概有好几千米，景区建如果徒步走畴昔，年夜借是门间开端玩估计便累的走没有动了。

第三个便是函谷闭，那个景区一样，也需供坐电瓶车，如果步止的话，借有很多多少台阶。

那么为甚么现在的景区大年夜门越建越远了呢?

空间间隔

那类环境的景区尾要散开正在一些开辟较早，着名度较下的景区，果为开辟早，以是出有筹办好充足的泊车场，现在公家车的数量愈去愈多，景区车位底子没有敷，出体例只能背中扩展，导致大年夜门离景区愈去愈远。

庇护文物

那类环境尾要散开正在以古迹为主的景区，果为将大年夜门建的远一些，对古迹能起到必然的庇护感化，像龙门石窟大年夜致如此。借有我们青海的塔我寺，之前八座塔便正在景区中，后去为了庇护那八座塔，便把它们扩了出来。

便于办理

多是景面分离正在景区周边，为了把景区公讲挨算，便于办理，果而把景区齐部圈到一起，里里便利用区间车或电瓶车，如许也便利了旅客。同时，借有一些景区，特别是山区景面，路况复杂，区间车司机逝世谙路况，如许也是为了安稳。

经济好处

果为景区也需供红利，需供赢利，而他最尾要到足腕便经由过程门票钱，索讲钱，战区间车或电瓶车去赢利，那同时借能处理很多人的失业题目。

大年夜门愈去愈远，多是为了景区此后的逝世少必必要做，多是杂粹的经济好处。